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增持数量：7163万股增持价格区间：9.39元-7.88元9月13日收盘价：7.10元该增持计划实施时间自2018年2月7日起至2019年2月6日止，每股价格不超过10元。在此前提下，李如成及其一致行动人累计增持数量将不低于公司总股本的1%、不超过2%。

据公开资料显示，该转让中提到的6名股东，均在棕榈股份担任要职，赖国传曾任棕榈董事及总经理；张辉原为棕榈创始人之一，曾任棕榈投资董事长；林彦曾为棕榈董事及副总经理；丁秋莲曾任棕榈财务总监兼副总经理；杨镜良曾任棕榈董秘；吴汉昌为吴氏三兄弟之一。

相比于产能利用率的正常值区间79%~83%，77.2%这个数字意味着我国汽车产能利用率已经跌破“安全线”。而由于中国汽车市场回暖迹象仍不明显，市场疲软，7月的销量数据显示，一直高速增长的新能源汽车市场首次出现负增长，因此，产能闲置的情况有可能继续恶化。如何为过剩产能寻找出路，已成了很多汽车企业的当务之急。

“不可能，我们感情很好。”陈某说：“我们外面都没人。”这让沈发良他们越发觉得蹊跷。当天，原本来陪护的陈某哥哥想回桐乡，沈发良让他先不要离开：“我跟他说，你今天就留在医院。”而在桐乡的专案组民警发现了关键的线索。民警发现，丈夫陈某中毒前2个月，旷某经常通过手机在网上查找“农药”、“百草枯”等相关信息，例如“什么农药能致死”、“吃了百草枯有什么症状”、“误食百草枯病例”……

而对于难以回避的交通堵塞问题，科斯罗萨西话锋一转，只希望不被针对，“很多快递公司，亚马逊，零售商和我们，都应该为这个问题负责”。出租车司机和网约车司机的纷争，自网约车成立之初，就一直未有很好的解决措施。同时，激化的竞争导致了大城市堵塞的交通，限发牌照的规定下，Uber增长困难。

2008年7月，在棕榈股份上市前栖霞建设便向棕榈股份注资2100万元，目前持股1.01亿股。10年来，栖霞建设的持股数量虽有增减，但持股比例始终保持在10%左右。今年下半年开始，栖霞建设就有了增资动作，9月6日，栖霞建设宣布拟以4.699元/股的价格收购赖国传、张辉、林彦、丁秋莲、杨镜良和吴汉昌所持有的棕榈股份合计7552.37万股股份，约占上市公司总股本5.08%，收购完成后，栖霞建设所持股份占总股本的比例将增至11.87%。如果再算上10月12日的这笔转让，栖霞建设将稳坐第一大股东的位置。